int(885968)
string(3297) "<img src="https://auctions.afimg.jp/b1148721235/ya/image/b1148721235.2.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/b1148721235/ya/image/b1148721235.3.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/b1148721235/ya/image/b1148721235.4.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/b1148721235/ya/image/b1148721235.5.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/b1148721235/ya/image/b1148721235.6.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/b1148721235/ya/image/b1148721235.1.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/b1148721235/ya/image/b1148721235.2.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/b1148721235/ya/image/b1148721235.3.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/b1148721235/ya/image/b1148721235.4.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/b1148721235/ya/image/b1148721235.5.jpg"/><img src="https://auctions.afimg.jp/b1148721235/ya/image/b1148721235.6.jpg"/><img src="https://ilama.hands.wiki/"/><DIV>御覧いただき有難うございます</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>商品詳細</DIV><DIV>ヤマハTZR２５０初期型用フロントブレーキキャリパーオーバーホール済み</DIV><DIV>中古品となります</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>スペアパーツとして保管していた物で中古品入手後軽清掃し保管</DIV><DIV>出品するにあたり手持ちの純正新品ピストンシールにてオーバーホール</DIV><DIV>ピストンメッキ面シール溝程度良く軽微な清掃で済みました。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>パッドピン清掃後耐熱塗装してあります画像では妙に綺麗ですが</DIV><DIV>機能上問題ない程度やれてました。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>フルードを通す加圧確認までは行っておりません</DIV><DIV>キャリパーボデー塗装の剥げ等あります、再塗装等も考え清掃後組付けも</DIV><DIV>最低限のグリスアップでとどめておきました。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ブレーキパッドは中古入手時に付いていた純正品です通常使用に充分な残量ですが</DIV><DIV>経年劣化等も考慮し交換をお勧めします。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>適合車種でTDRと記載してますがキャリパーボディー外観はTZRと同じですが</DIV><DIV>ピストン径がTDR33ミリ（カップ裏刻印M７）、TZR34ミリ（カップ裏刻印M８）と</DIV><DIV>異なるようです要求速度域の違いで応答性を上げたのでしょうか？メーカーの塩梅</DIV><DIV>流用の際はフィーリングに違いが出る？出ない？程度ですが御一考。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>レストアや流用等にお役立てください</DIV><DIV>御検討お願いします。</DIV><BR><BR><SPAN>（2024年 8月 17日  2時 03分 追加）</SPAN><BR>文中訂正キャリパピストン径TDR３３ミリと記、誤ってました３２ミリです１ｋｔとｔｄｒのキャリパーシール部品番号も異なり今回同時に出品しているＸＪＲ１２００キャリパーとＴＤＲは同じ部品番号１ＮＬーＷ００４７－００となり１ＫＴは１ＫＴー００４７－００純正部品注文の際は形式から入力ですから間違う事は無いですが結論ＴＤＲとＴＺＲはＦキャリパピストン径が異なるとなりました。"