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☆パラフィンとは…　　　　

パラフィン系ベースオイル、素材が違います!!

潤滑油の性能は、その原産国で性能が違うのはご存知でしたか!?

・北米産　パラフィン系(フィリップスグループ 76ルブリカンツ　北米　テキサス原油) 　　

・中近東産　ナフテン系(国内で市販されているオイルの90%以上)

世界のオイル供給量の95%は「ナフテン系」、5%以下が「パラフィン系」です。

○ナフテン系と◎パラフィン系では、その分子構造が違います。

・◎パラフィン系・・・不純物をほとんど含んでおらず、分子構造は安定。(鎖状配列) 　　　　　　　　　

粘着性、耐熱性等、比類の無い特性を持ち高い潤滑性能。

・○ナフテン系・・・硫黄等の不純物が多く含まれ、分子構造がもろい。(環状配列) 　　　　　　　　　

劣化しやすく、潤滑性能も低い。

パラフィン系ベースオイルは、炭素と水素の結合状態が安定していて、熱によって容易に分解しません。

油膜の保持は、オイルの性能の中でもっとも重要です。油膜が金属面に十分付着し、かつ分子と分子が十分な表面張力を持ち続ける働きが完全であれば、エンジンやミッションの摩擦は減少されます。摩擦が減ると燃費にも良い影響を与えます。ガソリン価格急騰の時代には、まさに最適です。　

☆☆フィリップス66グループ　のオイル〕と国内精製メーカー品(スタンド系・メーカー純正指定・海外OEMメーカー品)との決定的な違いは『素材の違い』。

◎◎国内精製オイルに混在する危険性◎◎　

そもそもアメリカ原産油と国内精製油との決定的な違いは‥‥

国内石油精製メーカー品(スタンド系・純正指定系など)の中には　

一度使用して役割を終えたはずの”廃油”を再度精製し、添加剤や増粘剤を配合して生まれる『リサイクルオイル』が存在混入しています。

資源の乏しい我が国日本では当たり前の様に使用されており、しかも見分けのつきません　(リサイクルであることを表記する必要が無い法制度)　

現状、国内メーカー産オイルには当然の様に使用されていますが、当出品商品はアメリカがアメリカ国内原油を精製しています。

もとより　原油よりガソリンを精製後　副産物である潤滑油はヴァージンオイルが当たり前であり、そもそも廃油を惜しむ必要がないためです。

付け足しましてリサイクルオイルを見つけ出す　目安は　妙にオイル量が減る　オイル交換したにもかかわらずトルク感が乏しくなるのが早い傾向があります

理由はエンジンオイルはオイルパン内で100℃から120℃約5000キロほど熱や圧力にさらされる過程で

分子レベルまで分離します　それを再利用しようと言うのですから　安くて当然といえます。

　

◎◎代引き発送をご予定のお客様へ

ヤフーのシステム変更により落札時　代引きが選択できません

もとより代引きは商品引き換え払いのためあまりオークションとは関係ないからかもしれません

　代引きの方はこちら　yahoooku@gflag.biz までご連絡ください

わずらわしい　ヤフーのシステムに付き合わずにすみます

代引き発送(地域送料+手数料630円)

皆さんご存知でしょうか　フィリップス66の旧規格オイルは無保証です◎安心して　ＭＰギヤルーブ 80W-90 GL-5 MT-1をお使いください

p66規格表

フィリップス66 はラインナップにある限り最新規格を取得していますので単純にSLは5-6年以上前の在庫となります　かなり酸化が進んでおり当然不良品です。

不正規販売者の廃物処理にお金を出さないでください

日本総代理店はSN以外のオイルは無保証になり個人の責任でお願いしますと公表しています　

とある元売メーカー所長に聞いたところＳＬは　6年前くらいに販売していたとのことでした　>

オイルは性能と規格で決まります　　ぜひ本物のSN規格を味わってください　　型落ち品など品質も保証も論外です"

商品詳細正規　輸入オイル高性能　最新規格　ＭＰギヤルーブ 80W-90 GL-5 MT-1 16リッター　内容物は輸入品です　ストックカーレースで実証された　高性能オイルです高性能ゆえに　各ディラーや重機メーカーなどで指定されて使われていたお墨付きです　過去に　三菱　マツダ　スズキなどでも取り扱かわれた高品質オイルです > フィリップス66　シールド　クラッシック　通称　66　〔ロクロク〕　はアメリカ最大のストックカーレースで鍛えられ1000回を超える優勝を勝ち取ってきたじっせきがありますしかしながら現地生産　正規輸入品につき量販店では出回らず知る人ぞ知る　製品です　〔国内ノックダウンの製品ではないのでオー○バックスなどではないと思います。〕フィリップ66はどちらかというと所ジョージさんなどの着ているノベルティーグッズ　や　アパレル　帽子　などおしゃれモーター関係グッズとしての知名度が高いと思いますが本来は潤滑油のプロストック　供給メーカーです今回の出品物は　お試し価格として今回のロットのみこの価格とします出品物　　正規品数年前のSL規格の長期在庫品を出品されている方見られますが現在の規格はSNです　オイルは品質と結果ですメーカーの商品説明ですＭＰギヤルーブ80W-90 GL-5 MT-1が推奨される乗用車や競技用デファレンシャルにおいて、高温条件下で作動する環境に適した高品質なギヤ　デフ　オイルです。耐摩耗性に優れ、スラッジ及びワニスの生成を最小限に抑えて、過酷な使用状況であっても粘性や熱による劣化に耐えるようにブレンドされています。高温条件　過酷な運転条件下でも使用可能な最新のギヤ　デファレンシャル用高性能オイルレース用としても過酷なNASCARなどで勝利をおさめた実績を持っているモータースポーツ専用オイルですターボ車にも適しており高品質の磨耗防止剤の配合にギヤ　デフ各部を保護します寿命を延ばします　　とあります		不正規品　模造品などの注意ポイントについて元売よりの最新情報です　当商品はフィリップス66 ＭＰギヤルーブ 80W-90 GL-5 MT-1 となります　規格は鉱物油となりますペールデザインは現在のものが正規品です再々質問いただきますので記載しておきます
発送詳細・支払い詳細注意事項 ☆取引開始２４時間以内/入金期日3日以内です ☆多量に輸入していませんので、輸入時にパッケージが新しくなった場合は、出品画像と異なります ☆商品は、1-3営業日以内に発送します ☆アメリカ・日本で厳しい管理をしていますので、偽物は輸入・販売していません発送は　元払いを予定しています注意事項入札時　スムーズな取引のために自己紹介蘭を御覧ください ☆出品者連絡は2日以内/商品は入金確認後3営業日以内に発送します(落札者様の運送業者指定は出来ません) ☆落札者返信2日以内/入金3日以内でお願いします > 入金確認後　当社指定業者にて発送します ☆☆現在の送料です、四国2800 関西2958 関東3184 九州2938 東海2798 東北2926 中国2958 北陸2996 北海道3500 信越2954 離島　沖縄への　発送希望の方は　中継代金　サーチャージ燃料代金など　常に変更されていますので　お問い合わせください。 ◎なお代引き利用の方は　地域送料＋630円必要です　固定電話をお持ちの方　又は 2度目以上の取引の方お願いします　ヤフーのシステムがわずらわしいしい方は　　　lakyhappy@yahoo.co.jp　までごれんらくください　　◎ヤフーに付き合わずにすみます　発送エリア区分。北海道○ 北海道東北○ 青森・秋田・岩手宮城・山形・福島関東○ 茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨信越○ 長野・新潟. 東海○ 静岡・愛知・岐阜・三重北陸○ 富山・石川・福井関西○ 京都・滋賀・奈良・和歌山・大阪・兵庫中国○ 岡山・広島・山口・鳥取・島根四国○ 香川・徳島・高知・愛媛. 九州○ 福岡・佐賀・長崎・大分熊本・宮崎・鹿児島沖縄○ 都度質問くださいまた離島の方はお知らせ下さい　中継代金が発生する場合があります
	注意事項・　お客様のお声・オイルは、他の商品と同梱不可能です、またオイルの容器は梱包材扱いと輸送業者に言われています小凹みエクボはクレーム対象外となりますご了承ください。・トラブル防止のため、不明なことは質問欄をご利用ください ◎ ・オイルは、他の商品と同梱不可能です・トラブル防止のため、不明なことは質問欄をご利用ください落札前に　自己紹介欄を御覧いただき取引手順を確認下さい ☆再々質問いただきますので記載しますシンセティックオイルと鉱物油どっちがいいの？とのことですがどちらも用途と方向性が違いますザーレ○さん等の販売アピールで磨耗耐久試験　〔高速で回転する部位に鉄のタマの部分を押し付けキーキー言わせ一滴たらすと音がしなくなるから　どうだ　的試験〕ありますが　茶番ですもともと鉱物油は別名ミネラルと呼ばれるように構成元素的には非常に安定している反面高温　超高負加では安定した性能を出すにはそれなりのコンディションを必要としますその反面、大排気量車　高負加ターボ車　旧車やキャブ車　オートバイなど　のパッキンへの攻撃性は低く不必要な液漏れによるパッキン交換を免れます。メーカーのほとんどの開発オイルが鉱物油であるという事実にもアドバンテージがあります逆にセミシンセティック、フルシンセティクと呼ばれる科学薬品配合オイルは高温、高負荷字は安定した性能を示す反面、パッキン、ゴム類に攻撃性があるものもあり車を選びます。高温時も極端にはパフォーマンスが下がらない傾向がありますが価格にも特徴があります。一概にどちらが良いかというのは間違いで使う人の車や使い方によりどちらが良いか　というのが正解といえます特筆すべき違いとしてオイル消耗時の消費に違いがありますが4000-5000キロでの定期交換の場合　あまり問題にはならないとも言われています

商品詳細正規　輸入オイル高性能　最新規格　ＭＰギヤルーブ 80W-90 GL-5 MT-1 16リッター　内容物は輸入品です　ストックカーレースで実証された　高性能オイルです高性能ゆえに　各ディラーや重機メーカーなどで指定されて使われていたお墨付きです　過去に　三菱　マツダ　スズキなどでも取り扱かわれた高品質オイルです > フィリップス66　シールド　クラッシック　通称　66　〔ロクロク〕　はアメリカ最大のストックカーレースで鍛えられ1000回を超える優勝を勝ち取ってきたじっせきがありますしかしながら現地生産　正規輸入品につき量販店では出回らず知る人ぞ知る　製品です　〔国内ノックダウンの製品ではないのでオー○バックスなどではないと思います。〕フィリップ66はどちらかというと所ジョージさんなどの着ているノベルティーグッズ　や　アパレル　帽子　などおしゃれモーター関係グッズとしての知名度が高いと思いますが本来は潤滑油のプロストック　供給メーカーです今回の出品物は　お試し価格として今回のロットのみこの価格とします出品物　　正規品数年前のSL規格の長期在庫品を出品されている方見られますが現在の規格はSNです　オイルは品質と結果ですメーカーの商品説明ですＭＰギヤルーブ80W-90 GL-5 MT-1が推奨される乗用車や競技用デファレンシャルにおいて、高温条件下で作動する環境に適した高品質なギヤ　デフ　オイルです。耐摩耗性に優れ、スラッジ及びワニスの生成を最小限に抑えて、過酷な使用状況であっても粘性や熱による劣化に耐えるようにブレンドされています。高温条件　過酷な運転条件下でも使用可能な最新のギヤ　デファレンシャル用高性能オイルレース用としても過酷なNASCARなどで勝利をおさめた実績を持っているモータースポーツ専用オイルですターボ車にも適しており高品質の磨耗防止剤の配合にギヤ　デフ各部を保護します寿命を延ばします　　とあります		不正規品　模造品などの注意ポイントについて元売よりの最新情報です　当商品はフィリップス66 ＭＰギヤルーブ 80W-90 GL-5 MT-1 となります　規格は鉱物油となりますペールデザインは現在のものが正規品です再々質問いただきますので記載しておきます
発送詳細・支払い詳細注意事項 ☆取引開始２４時間以内/入金期日3日以内です ☆多量に輸入していませんので、輸入時にパッケージが新しくなった場合は、出品画像と異なります ☆商品は、1-3営業日以内に発送します ☆アメリカ・日本で厳しい管理をしていますので、偽物は輸入・販売していません発送は　元払いを予定しています注意事項入札時　スムーズな取引のために自己紹介蘭を御覧ください ☆出品者連絡は2日以内/商品は入金確認後3営業日以内に発送します(落札者様の運送業者指定は出来ません) ☆落札者返信2日以内/入金3日以内でお願いします > 入金確認後　当社指定業者にて発送します ☆☆現在の送料です、四国2800 関西2958 関東3184 九州2938 東海2798 東北2926 中国2958 北陸2996 北海道3500 信越2954 離島　沖縄への　発送希望の方は　中継代金　サーチャージ燃料代金など　常に変更されていますので　お問い合わせください。 ◎なお代引き利用の方は　地域送料＋630円必要です　固定電話をお持ちの方　又は 2度目以上の取引の方お願いします　ヤフーのシステムがわずらわしいしい方は　　　lakyhappy@yahoo.co.jp　までごれんらくください　　◎ヤフーに付き合わずにすみます　発送エリア区分。北海道○ 北海道東北○ 青森・秋田・岩手宮城・山形・福島関東○ 茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨信越○ 長野・新潟. 東海○ 静岡・愛知・岐阜・三重北陸○ 富山・石川・福井関西○ 京都・滋賀・奈良・和歌山・大阪・兵庫中国○ 岡山・広島・山口・鳥取・島根四国○ 香川・徳島・高知・愛媛. 九州○ 福岡・佐賀・長崎・大分熊本・宮崎・鹿児島沖縄○ 都度質問くださいまた離島の方はお知らせ下さい　中継代金が発生する場合があります
	注意事項・　お客様のお声・オイルは、他の商品と同梱不可能です、またオイルの容器は梱包材扱いと輸送業者に言われています小凹みエクボはクレーム対象外となりますご了承ください。・トラブル防止のため、不明なことは質問欄をご利用ください ◎ ・オイルは、他の商品と同梱不可能です・トラブル防止のため、不明なことは質問欄をご利用ください落札前に　自己紹介欄を御覧いただき取引手順を確認下さい ☆再々質問いただきますので記載しますシンセティックオイルと鉱物油どっちがいいの？とのことですがどちらも用途と方向性が違いますザーレ○さん等の販売アピールで磨耗耐久試験　〔高速で回転する部位に鉄のタマの部分を押し付けキーキー言わせ一滴たらすと音がしなくなるから　どうだ　的試験〕ありますが　茶番ですもともと鉱物油は別名ミネラルと呼ばれるように構成元素的には非常に安定している反面高温　超高負加では安定した性能を出すにはそれなりのコンディションを必要としますその反面、大排気量車　高負加ターボ車　旧車やキャブ車　オートバイなど　のパッキンへの攻撃性は低く不必要な液漏れによるパッキン交換を免れます。メーカーのほとんどの開発オイルが鉱物油であるという事実にもアドバンテージがあります逆にセミシンセティック、フルシンセティクと呼ばれる科学薬品配合オイルは高温、高負荷字は安定した性能を示す反面、パッキン、ゴム類に攻撃性があるものもあり車を選びます。高温時も極端にはパフォーマンスが下がらない傾向がありますが価格にも特徴があります。一概にどちらが良いかというのは間違いで使う人の車や使い方によりどちらが良いか　というのが正解といえます特筆すべき違いとしてオイル消耗時の消費に違いがありますが4000-5000キロでの定期交換の場合　あまり問題にはならないとも言われています